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百万级的中国品牌汽车，能卖得出去吗？_我的网站
一 | 央视网消息：当前正值春季招聘黄金期，多地共青团组织推出促进大学生就业专项行动，举办招聘会、提供就业指导等，助力毕业生顺利就业。
[ 行业] 5月30日，预热了半年的尊界S800终于上市了，余承东亲自为其站台，欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。作为国产旗舰天花板，顶级黑科技全副武装。
二 | 近日，湖南团省委联合省教育、人社等部门，启动促进大学生就业“金桥行动”，并举行了科技创新专场招聘服务活动。当地团委在招聘会上，专门设置了AI人工智能测聘舱，求职学生输入自身信息、回答系统提问后，将得到一份包含自身突出优势、职业指导建议等内容的职业规划报告。借助AI人工智能分析和老师的指导，李泽昊的就业目标逐渐清晰。智能辅助驾驶能力自是不用说，舒适型配置也是极致丰富，相比之下，定价相近的迈巴赫S 480（入门级车型）略显“寒酸”。
三 | 据介绍，除了举办专场招聘会，湖南团省委还将深入开展大学生实习“扬帆计划”和大学生社区实践计划。
四 | 但，在百万级的超豪华市场，这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价，占领用户消费心智的高地？百万级的中国品牌汽车，真的能卖出去吗？
风光开场，能否笑到最后？2024年11月26日，尊界S800正式开启预售，预售价100-150万元，关注热度一度冲至峰值，在需要缴纳意向金2万的前提下，预售48小时收获了2108台的订单。这是个怎样的量级？直接对标的迈巴赫S级，近十年内平均月销量最高仅1186台，期间3年月销甚至不过500台。
五 | 据了解，北京团市委将持续推进“青帆启航”促进大学生就业行动，整合京津冀三地岗位资源，举行多场高校专场线下就业实习双选会和线上专场招聘活动，涉及金融、机械制造、航空航天、高新科技等多个行业，为学生提供更多就业选择。
六 | 川渝两地团委实施“双城青才计划” 为推动成渝地区双城经济圈建设，四川和重庆两地团委实施“双城青才计划”。两地联动企业组团“招贤纳士”，为毕业生提供岗位2万余个。
数据来源：终端销量
但是，预售高潮过后，关注热度快速冷却。虽然，随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光，也曾一度掀起小波澜，但与此前的高涨相比相形见绌。高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买？还尚未可知。数据来源：大数据，关注人数数据
有钱人的世界，难以捉摸据调研数据显示，当问到用户“手握150万，你会选择哪款车？”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。 日前，四川团省委在成都信息工程大学开启“双城青才计划”首场招聘活动，聚集省内外的300余家科创企业，现场发布岗位1万余个，吸引了近4000名毕业生前来求职。毕竟，不管产品如何，光品牌名称就足以气场十足了。四川团省委还推出促进大学生就业“逐梦计划”10条措施，包含就业示范宣讲、实习岗位募集、创业帮扶和低收入家庭学生就业帮扶等，为广大毕业生提供就业“全链条”服务。 在重庆，团市委在西南大学举行的综合类双选会吸引了不少四川的企业前来“招贤纳士”，其中不乏高端装备制造、人工智能、新能源新材料等新质生产力相关领域企业。但是，值得欣喜的是，依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。 为提升高校毕业生的“适配”能力，学校还主动对接企业，推荐专业对口的毕业生，并组织毕业生进行岗位适配测试、岗前培训等活动。 各级团组织推出暖心举措 助学生顺利就业 在全国多地，各级共青团组织还推出多项暖心举措，为毕业生找工作提供便利。 江苏团省委在全省建设了116家青年驿站，为高校毕业生提供住宿和就业服务。数据来源：调研数据。
在50万以上高购车预算用户中，虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高，达到65%，但是对中国品牌的偏好也超过了40%，特别是中国新势力品牌，达到45%，远远高于海外主流品牌。在常州市武进区的这家青年驿站，上海大学毕业生刘沛涵正在办理入住手续，在这里求职期间，她可以享受七天的免费住宿。
七 | 智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。
数据来源：调研数据
传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆，高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。 此外，青年驿站还联动周边高校和企业，定期开展就业研学、企业实地探访等活动，为求职青年提供实践实习等服务。 针对网络上招聘信息、就业政策等信息繁杂的情况，贵州团省委专门打造了“贵州青年卡综合服务平台”，将政策信息汇总并分为青年政策、青年福利、青年服务等五大板块，帮助毕业生们轻松了解各项政策、服务信息。其中，认为鸿蒙智行（问界、智界等）、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%；认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。口碑的建立，与产品的进步有着直接的关系。数据来源：调研数据
高端产品先行，以实力鉴证收获口碑品牌向上高端化，依托的基柱之一就是产品高端化。据大数据，至2025年1-4月，官方指导价50万以上的上市新车中，中国品牌已经占据20.6%的席位，相比2018年增长了20个百分点。而指导价100万以上的上市新车，虽然豪华品牌依旧是绝对主力，占据九成以上的占比，但中国品牌也贡献了6.1%的份额，与2018年相比，实现了0的突破。数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
在这些中国品牌高端新车当中，纯电动贡献了半数以上的力量。其中50万以下占比52.3%，100万以上占比53.3%。
八 | 其次是传统燃油，依旧占据超过20%的份额。
数据来源：大数据，新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
中国品牌高端车并非有价无市赢得高端市场用户的认可，远比生产高端产品要难得多，中国品牌正在一步步践行、努力。据经销商终端新车销售发票价格(裸车含税)数据，旗下推出指导价30万及以上高端车型的中国品牌中，38.9%的品牌平均成交价均超过30万元。不过，再向上到50万级便明显势微，除了仰望和猛士全系指导价均超50万没有可比性外，其他中国品牌50万以上销量贡献微乎其微，BBA则展示出百年老牌豪华品牌的实力了。
九 | 毕竟罗马不是一天建成的，中国品牌的高端化仍任重道远。
数据来源：大数据产品AI营销大脑
好的开始是成功的一半，凭借智能化、电动化的优势，中国品牌正在逐步向上冲击高端市场，或许现在销量还较低，用户更多还停留在关注阶段。但，勇敢的一步已经迈出去了，只要产品力过硬且持续稳定，一定能守得云开见月明。（文/数据分析/ 孙莹 数据提供/吕明、董国德） 。
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